Published on January 11th, 2014 | by SellAnyCar.com - Team

نظرة عامة عن المحركات

تعريف المحرك :

يعد محرك السيارة من التطبيقات العملية لعلم الديناميكا الحرارية حيث أنه يعمل على تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية.

خطوات عمل المحرك تتم على الشكل التالي:

1.شوط الأخذ: يبدأ المكبس عمله في الحركة ابتدأً من أعلى موضع له من ثم يتحرك إلى الأسفل وبهذه الأثناء يكون صمام الإدخال مفتوح ليدخل خليط مكون من الهواء والوقود داخل أسطوانة الاحتراق، وتكون كمية الوقود قليلة بالنسبة للهواء ولكن تكفي لإحداث الاحتراق.

2.شوطالانضغاط: يُغلق صمام الأخذ عندما يبدأ المكبس في الحركة للأعلى ليضغط خليط الوقود والهواء فينتج ارتفاع بدرجة الحرارة تدريجياً وبهذا يساعد على رفع كفاءة الاحتراق.

3.شوط الاحتراق: أثناء وصول المكبس إلى أعلى ارتفاع له فيصبح الخليط عند الضغط عالي لتنتج عنه شرارة كهربائية مما يؤدي لاحتراق الوقود فترتفع كل من درجة الحرارة والضغط ارتفاعاً كبيراً يؤدي لدفع المكبس بقوة للأسفل.

4.شوط العادم: وذلك عندك حركة المكبس باتجاه الأسفل يصل إلى أدنى له فيفتح الصمام العادم مما يؤدي لخروج بعض النواتج الناجمة عن الاحتراق من المكبس ومنه للعادم خارج السيارة ومن ثم يرتفع المكبس نتيجة لدوران ناقل الحركة إلى الأعلى ويطرد بذلك ما تبقى من هذه النواتج ليبداً دورة جديدة عن طريق سحب كمية جديدة من الوقود والهواء.

هنالك بعض النصائح المتعلقة ببعض العوامل التي يمكن من خلالها رفع كفاءة محرك السيارة وبذلك تؤدي لحصولنا على قوة دفع أكبر ومنها ما يلي:

1.زيادة الإزاحة.

2.زيادة نسبة الانضغاط.

3.تبريد الهواء الداخل إلى الاسطوانة.

4.تسهيل مرور الهواء إلى داخل الاسطوانة.

5.تسهيل خروج العادم من الاسطوانة بعد الاحتراق.

6.صناعة السيارة من مواد خفيفة الوزن.

7.الوقود بحسب احتياج كل اسطوانة لتقليل الاستهلاك.

سبب عدم عمل المحركات:
في حالة عدم قبول محرك السيارة من العمل فإن هذا يعود إلى خلل ما فإن العديد من الأسباب يمكن أن تتسبب في عدم تشغيل المحرك ولكن هناك ثلاثة اسباب رئيسية نذكرها على النحو التالي:
1.خلل في خليط الوقود والهواء:
وهذا بسبب العديد من الأمور منها
.نقص كمية الوقود اللازم لتشغيل المحرك مما يؤدي لدخول الهواء بدون الوقود فلايحدث الاحتراق.
.انسداد في منفذ الهواء فيدخل الوقود بدون كمية هواء كافية فلا يعمل المحرك.
.كمية الوقود إما تكون أكثر أو أقل من اللازم فيحدث خلل في الاحتراق الناتج.
.وجود شوائب في الوقود مثل بعض الماء الذي سيمنع الوقود من الاحتراق.
2.ضعف في شوط الانضغاط:
وهذا يعود إلى وجود تسرب في الاسطوانة تمنع من عدم الوصول إلى الضغط المطلوب الذي سيتحول إلى قوة دافعة لتحريك السيارة وحدوث التسريب يعود في أغلب الأحيان إلى اهتراء في الحلقات المبطنة للأسطوانة نتيجة للحرارة العالية أو تسريب في المكان الذي يثبت فيه رأس الاسطوانة مع الاسطوانة نفسها حيث يوجد gasket وهي قطعة تثبت في إطار محدد لتضمن إحكام إغلاق رأس الاسطوانة.
3.تسرب الشرارة الكهربية:
وخلل يصيب مولد الشرارة (spark) نتيجة لكسر في أحد طرفيه أو أن توقيت الشرارة يحدث في غير الوقت المطلوب كما ذكرنا سابقاً.