محركات لاند كروزر واف جي وبرادو

تتمتع مجموعة سيارات الدفع الرباعي من تويوتا بشهرة ومبيعات قوية وخصوصاً الإمارات, حيث تكثر الرحلات الصحراوية المميزة في الامارات.

وسنقارن قوة المحركات والأداء بين مجموعة لاند كروزر, اف جي كروزر, لاندر كروزر برادو, لاندر كروزر .

طراز اف جي : ينبض بقوة هائلة يستمدها من محركه بسعة 4 لتر وأسطواناته الست التي تنتج قوة 270 حصاناً مع ناقل حركة آلي خمس سرعات، وقرص تفاضلي محدد الانزلاق (لفئة FJ كروزر SE)، الذي يعطيك قوة وتجاوباً عند القيادة على الطرقات الوعرة، وتسارعاً سلساً على الطرقات الممهدة.

يتميز هذا المحرك بتقنية VVT-i لتوقيت الصمامات المتغير وفقاً لظروف التشغيل الذي يحسن من كفاءة استهلاك الوقود والأداء القوي وتقليل انبعاثات الغازات الضارة من العادم في نفس الوقت

بخصوص ناقل الحركة فهو ناقل حركة آلي ويدوي 5 سرعات مع مقبض لاختيار تشغيل وفصل وظيفة الدفع الرباعي أو الثنائي، التي تعطيك سهولة في الاختيار وفقاً لظروف الطريق، وفي مغامراتك على الطرق الوعرة.

كما يتوفر في جي اف كروزر مثبت السرعة وعجلات ألمنيوم 17بوصة مع نظام التحكم بثبات المركبة (VSC) وقوة السحب

لاندركرزر برادو

تتمتع برادو بمحركها القوي سعة 4لتر وست أسطوانات بنظام الحث المتناوب لتوليد قوة فائقة عند جميع دورات المحرك وجميع ظروف القيادة، كما انه اقتصادي في استهلاك الوقود وبمستوى منخفض من الانبعاث. ونذكر انه تم تجهيز FJ كروزر بنفس محرك تويوتا برادو.

برادو تتوفر بمحركين :

2.7 لتر 4 أسطوانات L4 بنزين

3.0 لتر 4 أسطوانات L4 ديزل

ناقل حركة إلكتروني مكون من 5 سرعات حيث تأتي جميع محركات برادو مجهزة بناقل حركة رياضي وسلس من 5 سرعات بنمط متعدد وذكي من نوع ECT، يأتي بميزة AI-SHIFT التي تقوم تلقائياً بتحويل النمط وفقاً لحالة الطريق ونمط قيادة السائق.

محرك بنزين فئة سعة 2.7 لتر و 4 TR-FE اسطوانات على خط

يولد أداء قويًا وتسارعًا سلسًا رائدًا في فئته، مع اهتزازات أقل، وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود.

لاند كروزر

محرك جبار سعة 5.7 لتر ذو 8 أسطوانات على شكل V، و كامة علوية مزدوجة، مع 4 صمامات لكل اسطوانة، ونظام توقيت الصمام المتغير الذكي VVT-i، الذي يولد قوة هائلة وأداءً مذهلاً، مع كفاءة مدهشة في استهلاك الوقود.

كما تتوفر لاند كروزر أيضاً بثلاثة محركات قوية:

محرك بنزين سعة 4 لتر 6 أسطوانات على شكل V

محرك بنزين سعة 4.6 لتر 8 أسطوانات على شكل

نظام كينيتيك الديناميكي للتعليق (KDSS)

توفر هذه التقنية أفضل ثبات على الطرقات المعبدة ومرونة طويلة للعجلات على الطرقات الوعرة، ويقلل نظام KDSS خطر الانقلاب من خلال تقليل تناسب قوة الدفع المركزية. وتوفير حركة مفصلية ممتازة للعجلات عند القيادة على الطرق الوعرة.