هوندا CR-V تميز و فخامة

تصميم راقي وجريء من هوندا مع ميزات التصميم الخارجي من الخطوط العميقة والشبك الأمامي الديناميكي وواقيات العجلات ، أما خطوط التصميم الأيروديناميكية للمصد الأمامي والباب الخلفي بالإضافة إلى التصميم الخاص لأسفل السيارة تساعد في تقليل قوة السحب وزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود.

التصميم الداخلي:

مقصورة رحبة تتسع لخمسة ركاب بالغين بك ومقعد سائق أعلى ليؤمن رؤية أكثر وضوحاً وتحسين رؤية المقدمة والجوانب والمؤخرة.

المقاعد مكسوة بالجلد الحقيقي ، وبفضل العناصر الممتصة والعازلة للصوت الموضوعة بعناية أصبحت المقصورة أكثر هدوءاً من قبل.

يوفر نظام العرض الذكي متعدد المعلومات (i-MID) بموقعه في وسط واجهة العدادات عرضاً لمعلومات النظام الصوتي واستهلاك الوقود بالأضافة إلى العديد من المعلومات الأخرى المهمة. كما تساعد مفاتيح التحكم سهلة الاستخدام الموجودة على عجلة القيادة في التحكم بشكل ملائم بالعرض الذكي متعدد المعلومات (i-MID) والنظام الصوتي بالإضافة إلى نظام تثبيت السرعة واستخدام الهاتف من دون اليدين. ويعدّل زر الاقتصاد بالوقود (ECON) بشكل أوتوماتيكي الأنظمة مثل مكيف الهواء لتعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل فعّال.

مساحة أكبر من قبل لمنطقة الحمولة مع فتحة واسعة للباب الخلفي بالإضافة إلى أرضية أكثر انخفاضاً لمنطقة الحمولة مما يسهل تحميل وتنزيل الأغراض، الحاجيات والتجهيزات الرياضية. أيضاً تتوفر امكانات عديدة لتنظيم وضعية المقاعد، فالمقاعد الخلفية المنفصلة بدرجة 60:40 يمكن طيّها للأسفل بعملية سحب واحدة وسهلة للذراع الموجودة داخل باب منطقة الحمولة. ومع طي المقعدين الخلفيين إلى الأسفل تتشكل مساحة مذهلة واسعة وملائمة، في حين تتوفر مساحة طويلة جداً مع طي مقعد الراكب الأمامي والمقعد الخلفي في اليمين.

المحرك

محرك سعة 2.4 ليتر DOHC i-VTEC يوّلد المزيد من القوة والعزم أكثر من قبل من أجل توفير أداء عالي الرضا. ويرسل نظام الوقت الفعلي للدفع بكل العجلات مع التحكم الذكى(Real time AWD) إلى العجلات الخلفية عزماً مثالياً عندما يستشعر انزلاق العجلات ليوفر قوة سحب إضافية على الطرقات غير المعبدة أو الأسطح الزلقة كما يتعاون مع نظام تعزيز ثبات السيارة (VSA) في توفير الثبات لديناميكيات السيارة في العديد من ظروف القيادة المختلفة.

نظام الوقت الفعلي للدفع بكل العجلات مع التحكم الذكي (Real time AWD): توزيع العزم حسب ظروف القيادة حيث يوفر النظام أعلى عزم للعجلات الخلفية بناءً على قوة المحرك و يستشعر النظام درجة ميلان السيارة فيزيد من العزم في العجلات الخلفية وفقاً لذلك ، أما في حال قيادة عادية ،لا يوزع النظام أي عزم على العجلات الخلفية ليعزز الاقتصاد في استهلاك الوقود . كما يستشعر النظام انزلاق العجلات الأمامية ويوزع العزم على العجلات الخلفية

تقنيات السلامة

تتضمن CR-V، مجموعة كاملة من تكنولوجيات هوندا المتطورة للسلامة بنوعيها النشط مثل نظام المساعدة في تعزيز ثبات السيارة، مصممة لتساعد السائق على تجنب الاصطدام، و غير النشط للمساعدة في تخفيف الاصابات عند وقوع الاصطدام. أما الهيكل بتقنية الهندسة المتوافقة المتطورة (ACE)، وهي تكنولوجيا غير نشطة خاصة بهوندا، يستخدم مجموعة من العناصر ذات بنية مترابطة لتساعد في توزيع قوة الاصطدام الأمامي بشكل متساوٍ عبر مقدمة السيارة حيث تم تصميمه لتعزيز حماية الركاب ولتخفيف الضرر الذي يصيب السيارات الأخرى.

وسائد هوائية أمامية تفتح على مرحلتين، ستائر هوائية جانبية مع مستشعر للدحرجة، ووسائد أمامية جانبية مع نظام الكشف عن وضعية الركاب.

يساعد نظام تعزيز ثبات السيارة (VSA) على التحكم أثناء الانعطاف كما يساعد في التحكم بالتسارع وعند استخدام الفرامل عندما يمكن أن تتسبب ظروف الطريق بسحب غير متساوٍ نحو اليسار أو اليمين. أيضاً يعمل نظام التحكم المتكيف بحركة عجلة القيادة الكهربائية (MA-EPS) بالتنسيق مع نظام تعزيز ثبات السيارة (VSA) لزيادة لتعزيز ثبات السيارة.