إكس – ترايل 2014: العصرية بلغة نيسان
ارتأت نيسان تجديد طرازها إكس – ترايل الذي أطل بجيله الأحدث ممثلاً مركبة أكثر رقياً وجاذبية، مع الاستعانة بتقنيات إلكترونية متطورة على متنه.
وإذا كان إكس – ترايل الأحدث قد تخلّى عن الهيئة الصندوقية التي نالت سهام النقد سابقاً، لمصلحة هيئة أكثر ديناميكية وجاذبية، فقد بات أقرب إلى العروض الأحدث الحالية الممهورة بتوقيع نيسان في فئة الـ «كروسوفر»، لا سيما عروض قاشقاي وجوك ومورانو، علماً أنه ينتظر توافر نسخة من سبعة مقاعد.
أرادت نيسان التخلّي عن الطلة الصندوقية المملة للأجيال السابقة من إكس – ترايل التي ظهرت للمرة الأولى عام 2000. ومن هذا المنطلق، تميزت الخطوط الخارجية للجيل الأحدث بالديناميكية الممزوجة بالتصميم العصري المفتول العضلات التي يمكن تتبعها على أقواس العجلات المرتفعة الوضعية والزوايا المحدّبة والمقعّرة على الأسطح الخارجية.
شبك التهوئة الأمامي تقطعه في المنتصف دعامات كرومية على هيئة حرف V، ويحدّه من الجانبين مصباحان رئيسان منحوتان بعناية فائقة وصف من لمضات LED الفائقة التوهج للإضاءة أثناء وضح النهار.
وبخلاف الغطاء الأمامي بخطوطه المموجة المفتولة العضلات، وسكك التثبيت بأعلى السقف، والمصابيح الخلفية فئة LED المتخذة شكل «البومرانغ» في تصميمها، يُفتح الباب الخلفي بزاوية واسعة لسهولة دخول الأمتعة وخروجها مع اندماج الجانح الخلفي بالسقف.
وتتميز المقصورة الداخلية للجيل الأحدث من إكس – ترايل بلمسات نخبوية مترفة شأن الكروم والمعادن البراقة والزوائد الـــسوداء اللــون، فيما تبرز الكسوة القماشية الفاخرة إلى جانب الجلود مع الخــيوط المــطرزة الجذابة ضمن التجهيزات الإضافية، علماً أنه يمكن اختيار نسخة من إكس – ترايل ذات سبعة مقاعد.
ومن ضمن التجهيزات العملانية، تبرز الأبواب الجانبية الخلــفية التي تفتح بزاوية 80 درجة، ما يســمح بسهولة الدخول والخروج من المقــصورة وإليها. وفي النســـخة المزودة سبعةَ مقاعد، حسّنت المساحات المخصصة بمنطقة الركبة للصف الأوســط بفضل قاعدة العجلات الأطول والتصـــميم الجديد للمقاعد الأمامية الأنحــف والأخــف وزناً، كما يمكن طي الصف الثاني من المقاعد بنسبة 40/20/40.
ومن ضمن تجهيزات الراحة والترف يبرز الباب الخلفي الذي يُفتح كهربائياً، السقف الزجاجي البانورامي، صندوق الكونسول الوسطي الذي يمكن أن يضم بين طياته جهاز آي باد أو حاسباً لوحياً قياس 10 بوصات وشاشة العرض الكبيرة بالكونسول الوسطي.
وعلى الصعيد العملاني، يمكن صندوق التحميل في إكس – ترايل الجديدة أن يقسّم إلى جزءين أحدهما علوي والآخر سفلي، بحركة يد واحدة. وفي القسم العلوي، يمكن توضيب أمتعة بحجم يصل إلى 10 كلغ أو حتى 75 كلغ في القسم السفلي، ما يتيح على سبيل المثل توضيب عربة الأطفال والأغراض الكبيرة في القسم السفلي وتوضيب أغراض صغيرة خفيفة الوزن بالقسم العلوي.
على متن إكس – ترايل يمكنكم الاستعانة بنظام الدفع الأمامي أو الرباعي الدائم الذي يمكن تشغليه من خلال زر دوار بالكونسول الوسطي، وهو يتيح الاختيار بين نظام الدفع الأمامي والوضعية الأوتوماتيكية ووضعية الإيصاد للترس التفاضلي. ومع الوضعية الأوتوماتيكية القياسية، يرصد النظام سرعة المحرك وعزم الدوران وتوقع دوران العجلات على نفسها، ومن ثم توزيع العزم بين المحورين الأمامي والخلفي كلما دعت الحاجة لذلك، على سرعات تصل إلى 80 كلم/ س. وفوق هذه السرعة، يتفاعل النظام مع دوران العجلات على نفسها، وتحويل العزم إلى العجلات الخلفية لاستعادة السيطرة على انزلاقها. وتتيح وضعية الإيصاد نظام دفع رباعي دائم على السرعات المتدنية والطرق الزلقة.
Related Posts
تقييم هيونداي أكسنت 2016 →
تقييم نيسان صني 2016 →
تقييم مرسيدس الفئة جي 2016 →
