Published on March 1st, 2014 | by SellAnyCar.com - Team

المدير التنفيذي لماكلارين يتحدث عن S650

صرح مايك فليويت، المدير التنفيذي في ماكلارين أوتوموتيف: “كما هي العادة بالنسبة لماكلارين، فإن التصميم الجديد له ضرورات هندسية. إن تصميم المصد الأمامي يساهم في تحسين مستويات القوة السفلى وثبات السيارة عند دخول المنعطفات. وتم تحسين توازن السيارة عند السرعات العالية، كما أن مصابيح إل إي دي الجديدة تستهلك طاقة أقل وتدوم لمدة أطول”.

حديث فلبونت جاء في عن سيارة ماكلارين الجديدة S650 حيث يشير رقم 650 إلى قوة المحرك التوربو المزدوج ثماني الأسطوانات، التي تبلغ 650 حصاناً، وتشير إس إلى كلمة “سبورت” باللغة الإنجليزية، للتأكيد على التركيز والتطوير اللذين وضعا في التحكم ونقل السرعة ومتعة القيادة.

بنيت السيارة على اساس 12C. مع تعديلات جديدة تمثلت بحصولها على مقدمة جديدة, لتؤكد على هوية الشركة التي وأوجدتها في السيارة الخارقة P1, حيث تم تزويدها بمصابيح LED بشكل علامة الشركة وتستهلك طاقة اقل وتدوم اطول, وصدام امامي جديد.

السيارة حصلت من الجوانب على نفس فتحات تهوية المحرك الموجودة في 12C, مع نفس خلفية 12C عدا في صدامها الجديد.

من حيث المحرك, تحصل السيارة على نفس محرك الـ V8 ثنائي التيربو سعة 3.8 لتر. مع قوة أكبر عن 12C لتصبح 641 حصان, او PS 650 كما يشير اسمها بالوحدة الحصانية الأوروبية.

من حيث الأداء, لم تكشف الشركة عن تفاصيل اكثر, لكنها ستكون افضل من سي 12 حيث ان هيكلها الإيروديناميكي الجديد يؤدي نفس الإنسيابية التي بـ 12C, وتزداد القوة السفلية بنسبة 24% عند الوصول لسرعة 150 كم/س.

من حيث التقنيات:

حصلت السيارة على أنظمة الملاحة بالأقمار الصناعية IRIS, والتحكّم بالأوامر الصوتية, والإتصال لاسلكياً بالواي فاي والبلوتوث, وكاميرا خلفية, وعجلة قيادة كهربائية. وتأتي السيارة كذلك بتلبيسات من الكربون فايبر, ومقاعد رياضية خفيفة الوزن بتصميم مقاعد P1.

قامت مكلارين بتحسين نظام التحكّم بالشاصي PCC اختصاراً لـ ProActive Chassis Control. الذي يقوم بتعديل وضعية القيادة واختيارها من بين ثلاثة: العادية, الرياضية والسباقات, وذلك بشكل منفصل تماماً عن المحرك. هذا يسمح للنظام اختيار التماسك والتعليق المناسب بشكل اكثر دقة لوضع الطريق والوضعية التي يريدها السائق.

وتتوفر ماكلارين 650 أس بنسختين: كوبيه ذات سقف ثابت وسبايدر بسقف قاس قابل للطي. وتقدم ماكلارين 650 أس تعريفاً جديداً لفئة السيارات الرياضية عالية الأداء، حيث تم تصميمها وتطويرها لتوفر للسائق المتعة القصوى في القيادة سواءً على الطرقات أو حلبات السباق.

الفتحات الجانبية التي تقع خلف الأبواب التي تفتح للأعلى، تساهم في تغذية المشعاع الذي يساهم في توفير التبريد اللازم في المحرك. وتتميز عجلات السيارة بتصميمها المميز ووزنها الخفيف، وعليها إطارات من نوع بيريللي لتمنح تجربة قيادة ثابتة على الطرقات. وقد تم العمل على تطوير الإطارات التي تعمل علامة إم سي1 في سيارة ماكلارين 650 أس بالتعاون مع ماكلارين تكنولوجي، شريكة بيريللي، بهدف توفير أداء قوي على الطرقات والحلبات.

كما شهدت تطوير الديناميكية الهوائية التي سبق استخدامها في سيارتي 12سي وبي1، لضمان تقديم أفضل أداء وقوة في السيارة. كما أن مكابح ماكلارين الهوائية والتي صنعت أصلاً لسيارتي 12سي و12سي سبايدر وصممت لتوفير مستويات أكبر من القوة السفلى في الجزء الخلفي من السيارة، تقدم في الطراز الجديد مستوى أعلى من الفعالية وتساهم في زيادة ثبات السيارة. ويضمن النظام الجديد المطور عمل المكابح الهوائية عندما تستشعر السيارة حدوث قدر أكبر من القوى السفلى، وذلك بدلاً من مجرد تطبيق الكبح، أو العمل يدوياً في وضع “هوائي”. ويتضمن الجزء الذي يقع تحت المكابح الهوائية المصد الخلفي المكون من ثلاث قطع، والمشابه لذلك الموجود في نسخة جي تي 3 من سيارة 12سي ليكمل بذلك عمل تقنية الديناميكية الهوائية في سيارة ماكلارين 650 أس.

وختم مايك فلويت: “تثبت ماكلارين أنها شركة تتقدم باستمرار، وتسعى بشكل دائم إلى تطوير التقنيات والمزايا. ونحن نرغب دوماً بالابتكار، لنؤكد على مكانتا المرتفعة وريادتنا، ولنجلب تقنيات وأفكار جديدة إلى السوق. هذا هو إرث الفورمولا1 الذي نملكه. كل شيء تعلمناه من صناعة سيارتي 12سي وماكلارين بي1 قد استخدم في تصميم سيارة ماكلارين 650 أس وتطويرها”.