Published on December 30th, 2013 | by SellAnyCar.com - Team

هل نشهد قريباً نهاية الأزرار والمفاتيح في لوحات قيادة السيارات؟

تمر صناعة السيارات العالمية بفترة تحولات جذرية على الصعد كافة, ولعل أكثر المجالات التي تشهد تحولات جذرية هي مقصورة القيادة ولوحة التحكم, حيث تكتب شركات صناعة السيارات العالمية حالياً فصل النهاية للأزرار والمفاتيح التقليدية, ويتم استبدالها بشاشات لمس تسمح بالتحكم بكل وظائف السيارة, كمكيف الهواء والراديو ونظام الملاحة وغيرها.
تظهر هذه التحولات جلية في النماذج الاختبارية التي ظهرت في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات, حيث قللت جميع النماذج المعروضة من اعتمادها على الأزرار والمفاتيح, لتظهر مكانها شاشات اللمس, والتي سمحت بتخفيف فوضى الأزرار التي انتشرت في الموديلات الحديثة مع زيادة الخدمات التي تقدمها السيارات.
تسلا: وتعد هذه الشركة الأمريكية رائدة هذا المجال, من خلال سيارتها الصالون Model S الكهربائية التي قدمت فيها الشركة مقصورة قيادة متطورة, متضمنة على زرين فقط أحدهما لتشغيل أضواء التحذير والآخر لفتح الصندوق. وتقول المتحدثة باسم الشركة كاثرين شيرا: “يتم التحكم بجميع وظائف السيارة الاخرى عن طريق شاشة 17 بوصة تعمل باللمس”.
فولفو: تقدم الشركة السويدية في سيارتها Concept Coupe الاختبارية شاشة لمس كبيرة مع مجموعة أزرار على شكل شريط صغير أسفل الشاشة, لتصبح مقصورة القيادة أكثر أناقة وبساطة. يقول بيتر ميرتنز مدير التطوير في الشركة: “عدد الأزرار لن يكون مقياس فخامة ورقي تجهيزات السيارة مستقبلاً”.
فورد: استجابت شركة فورد الأمريكية للانتقادات التي تعرضت لها بوجود الكثير من الأزرار في لوحة القيادة القياسية, وقدمت في سيارتها الاختبارية S-Max Concept إمكانية التحكم في العديد من الوظائف المهمة عن طريق الواجهة الرقمية, إلا أن الشركة ذهبت أبعد من الاستجابة للانتقادات بتقليل عدد الأزرار, وعملت على تطوير نظام المعلومات والترفيه Sync الذي يتم التحكم فيه عن طريق الأوامر الصوتية, وبالتالي يبقى السائق متابعاً للطريق ولحركة المرور حوله دون أن يضطر حتى إلى رفع يديه عن المقود للنقر على القوائم.
ستروين: جاءت سيارة ستروين الاختبارية Cactus بأسلوب أكثر بساطة ونقاء, فبالإضافة إلى المظهر الخارجي ذي التصميم البسيط والأسطح الداخلية الملساء المكسوة بالجلد الفاخر, استغنت الشركة الفرنسية عن الأزرار والمفاتيح, لتستعيض عنها بشاشة تعمل باللمس, بالإضافة إلى شاشة ثانية في لوحة القيادة خلف المقود.
أودي: قدمت شركة أودي الألمانية مفهوماً مستقبلياُ لمقصورة القيادة في سيارتها الاختبارية Monza Concept, فبعد الاستغناء عن الأزرار والمفاتيح, تمتد شاشة إسقاط ضوئي بتقنية الديودات LED بين البابين مروراً بلوحة القيادة, تسمح هذه الشاشة بالعرض الثلاثي الأبعاد لكل المحتوى بدءاً من بيانات القيادة الحالية, وصولاً إلى مقاطع الفيديو للراكب الأمامي, كما توجد شاشة صغيرة إضافية يمكن استخدامها لعرض صور كاميرا الرجوع للخلف مثلاً.
بيجو: بدأت الشركة الفرنسية بالفعل في كتابة الفصل الأخير في تاريخ الأزرار والمفاتيح التقليدية في موديلاتها القياسية وليس فقط التجريبية, مثل سيارتها بيجو 308 الجديدة, التي يتضمن تصميمها الفاخر شاشة تعمل باللمس بمقاس 7.9 بوصة تم وضعها بين فتحات التهوية, بينما تقتصر الأزرار التقليدية على مجموعة أضواء التحذير وتدفئة الزجاج الأمامي والخلفي ووظيفة تدوير الهواء وتأمين الأقفال, أما باقي الوظائف فيتم التحكم بها عن طريق رموز كبيرة الحجم على الشاشة اللمسية يمكن اختيارها بسهولة باللمس, دون أن يتشتت انتباه السائق عن حركة المرور على الطريق بالنظر إلى الشاشة لفترة طويلة.