Published on December 23rd, 2013 | by SellAnyCar.com - Team

السيارة الأغلى عالمياً هي (فيراري GTO موديل عام 1963)

أصبحت سيارة السباق “فيراريGTO 250 ” موديل 1963 أغلى سيارة في العالم بعد بيعها مقابل 52 مليون دولار، وذلك وفقاً لما ذكرته مجلة “بلومبرغ” نقلاً عن مصادر مطلعة.

وأشارت تلك المصادر إلى أن السيارة التي يمتلكها “بول بابالاردو” من ولاية كونيتيكت الأمريكية، تم بيعها الشهر الماضي مقابل 52 مليون دولار.

ويمثل هذا الثمن ارتفاعاً بنسبة 49% عن رقم قياسي حققته سيارة “فيراري” أخرى من نفس الطراز العام الماضي، في الوقت الذي قفزت فيه أسعار السيارات الكلاسيكية مع توجه العديد من المستثمرين إليها في خطوة ربما تعني القلق من فقاعة تلوح في الأفق بهذه السوق.

وكان “بابالاردو” قد حصل على السيارة عام 1974، فيما يبقى من غير المعلوم من الذي قام بشرائها بهذا الثمن الباهظ، وسنعود بالزمن قليلاً لنتذكر هذه السيارة التي كانت الأولى في زمنها ونعرض مواصفاتها:

بالنسبة لأهم جزء وهو المحرك، فإن محرك GTO موضوع بمقدمة السيارة، سعته 3.0 لتر مكون من 12 أسطوانة، لتكون شكل حرف ال V بزاوية 60 درجة، بالإضافة إلى 24 صماماً يتم التحكم بهم من خلال الكامة العلوية الفرديةSOHC ، ولقد تم اختبار ال39 نسخة في صالات Dynomometer ، ينتج ناقل الحركة اليدوي المكون من خمس سرعات أمامية قوة قدرها 302 حصان تقريبا عند 7500 دورة في الدقيقة، وعزم يصل إلى 333 نيوتن/ متر عند 5500 دورة في الدقيقة، لينقل عزم الدوران إلى نظام العجلات الخلفية، وذلك لكل النسخ المجربة داخل الصالة، حيث يتمكن الطراز بذلك من اختراق الحاجز المئوي (100كم) في غضون 5.4 ثانية، ويصل إلى سرعة قصوى تقدر ب280 كم\ الساعة، وتستطيع السيارة إنهاء سباق الربع ميل في أقل من 13.1 ثانية بسرعة قصوى قدرها 181 كم\الساعة.

تزن السيارة 1100 كغ، وهيكلها الخارجي مصنوع بالكامل من اللحام اليدوي، حيث تأتي المقدمة بواجهة سهمية وذات انحناء يبين أنها سيارة مصنوعة للسباقات، حيث تأتي المصابيح الأمامية دائرية الشكل، وأسفلها بالمصد الأمامي مصابيح مربعة الشكل خاصة للضباب يتوسطها الشبكة الأمامية التي تضم شعار الحصان الجامح الشهير من الصانع الإيطالي، مع غطاء محرك كبير يتوسطه بالمقدمة علامة فيراري، ويتواجد فتحات تهوية جانبيه، أما عن خلفية الطراز فهي مرتفعة مقارنة بمقدمة الطراز، وتأتي المصابيح الخلفية صغيرة وذات شكل دائري، بالإضافة لنظام إخراج العادم والمكون من أربعة مخارج لإخراج العادم، هذا وتأتي العجلات بشكل أسلاك متشابكة وهي من طراز باراني، مع تواجد نظام للكبح معزز بأسطوانات كبح كبيرة.