حزام الأمان الثلاثي النقاط: تاريخه و موانع استخدامه
حزام الأمان الثلاثي النقط، الذي تم ابتكاره وبكل تأكيد من قبل شركة فولفو السويدية رائدة الأمان على صعيد العالم، والفكرة تعود إلى المهندس السويدي”نيلس بوهلين” (1920 – 2002) الذي كان وراء اختراع أهم جزء في السلامة السلبية للسيارة، والجزء الذي تصبح بدونه جميع وسائل الأمان عديمة الفائدة تقريباً، خاصة أكياس الهواء التي يصبح تأثيرها عكسياً في حال غياب حزام الأمان! وليس هذا فحسب، فهو صغير ورخيص في كلفة الإنتاج ومضمون ومن شبه المستحيل أن يتعرض إلى خلل أو عطل، ويتم وضعه بسهولة تامة وبيد واحدة ويثبت على جميع المقاعد سواء الأمامية أو الخلفية.
نيلس بوهلين مع اختراعه عام 1959″
ويعتبر هذا الحزام ثورة حقيقية عن الحزام الثنائي النقاط الذي لا يتمتع بالكفاءة والفعالية الكافية لضمان مستوى عالٍ من الأمان، فضلاً عن صعوبة استعماله وإزعاجه للركاب وحاجته لاستخدام كلتا اليدين، الأمر الذي أدى به إلى الانقراض منذ عقود في حين لا توجد تعديلات جوهرية على الحزام الثلاثي, حيث أنه قريب من الكمال على الرغم من مبدأ عمله الميكانيكي البحت.
وحسب شركة فولفو السويدية، فإن المستقبل لا يحمل البوادر على تغيير أو استبدال الحزام الثلاثي النقاط في السنوات القادمة، بل سيستمر في سيطرته على قطاع السيارات لسني نطويلة، فإلى الآن يعتبر الحزام الرباعي النقاط بعيداً عن واقع الاستخدام التجاري الواسع.
محددات تحمل الحزام
تحدث في بعض الأحيان أضراراً جسيمة لمستخدم الحزام نتيجة القوة الشد التي تتعرض لها المناطق التي يمر عليها الحزام ، وذلك عندما يكون التوقف مفاجئاً وعنيفاً ، ولذ يجب تخفيف عملية الشد على جسم مستخدم الحزام عندما تتجاوز حد معين . ويستخدم لذلك ما يعرف بمحددات التحمل Load Limiters . ويمثل ذلك في إستطالة الحزام بمقدار قليل عندما يتعرض لقوة شد عالية من جسم الراكب ، ومن الأمثلة على ذلك ما يلي :
·وضع ثنيات في شريط الحزام : تخاط ثنيات في الحزام الأمان بخطوط ذات تحمل شد معين ، بحيث تنقطع عندما يتعرض الحزام لقوة شدة تفوق قدرته على المقاومة ، فيؤدي ذلك إلى فك الثنية ، ومن ثم إستطالة الحزام ، وهذا يعمل على تحرك جسم الراكب قليلاً إلى الأمام ، وتخفيف الضغط على جسمه وبالتالي القليل من الأضرار .
·إضافة قضيب قابل للألتواء : تعتمد محددات التحمل في بعض الحالات الأكثر تتطوراً على وجود قضيب قابل للإلتواء Torsion Bar في آلية شد الحزام ، وهو عبارة عن قضيب معدني قابل للإلتواء يحافظ على شكله في حالة الحوادث الخفيفة ، ولكنه يلتوي عندما يتعرض لقوة تفوق قدرته على المحافظة على شكله المستقيم ، فيؤدي ذلك إلى استطاعة محدودة في شريط الحزام تساعد في التخفيف من أثر التوقف الفجائي .
سيارات حديثة وحزام مريح
تتمتع السيارات الحديثة – نتيجة للتطورات المتوالية التي طرأت على صناعتها – بالعديد من المميزات والخصائص التي تجعل من حزام الأمان أكثر راحة وأمانأ دون أن تؤثر على فائدته والكفاءته ، ومن أهمها مايلي :
·ضوابط حزام الكتف
تسمح ضوابط حزام الكتف الكتف Shoulder belt Adjusters للطرف العلوي منه بالمرور خلال الصدر وبعيدا عن الرقبة ، تشتمل ضوابط حزام الكتف على مثبتات متحركة لرفع وخفض مستوى حزام الكتف كما تشمل على مشابك توجيه تتصل بداخل السيارة لتحريك الحزام بعيداً عن الرقبة .
·التحكم في إرتفاع المقعد
تتمتع بعض السيارات بمواصفات منها إمكانية التحكم في إرتفاع وإنخفاض المقاعد الأمامية من السيارة Adjustable Seat Hieght مما يتيح للأفراد قصيري القامة رفع المقعد حتى يمر الحزام براحة تامة على وسط الكتف بعيداً عن الرقبة
·تطويل الحزام
عندما يكون طول الحزام غير كاف لربطه حول جسم الراكب نتيجة للسمنة الزائدة للسائق فيمكن لوكيل السيارة المعتمد إطالته لكي يتناسب مع جسم السائق .
إصلاح الحزام بعد الحادث
يلزم في معظم الأحوال – تبديل أحزمة الأمان بعد الحوداث لأنها تكون قد تمددت أثناء الحادث . أما في حالة الأحزمة الكهربائية وأحزمة التقنية الحرارية فإن أجزاء محددة منها يجب أن تستبدل ، لأنها من الأجزاء ذات الاستخدام لمرة واحدة فقط .
Related Posts
فہم الصدأ ۔ لماذا یحدث ذلک؟ →
نصائح لميزانية صيانة السيارات →
أيّ شخصيات السائقين في الإمارات تناسبك أكثر؟ →
